Gambar Spesifikasi Grand Livina

Nissan is spicing up the accepted Nissan Grand Livina 7-seater MPV with this new copy that appearance accessories from Impul. Called the Nissan Grand Livina Acquainted by Impul, it is adapted with a bodykit absolute of a new advanced grille, aperture for the advanced and rear, ancillary skirts, and an Impul rear addition spoiler.

The MPV is additionally adapted with the Impul sports abeyance arrangement which lowers ride acme by 25mm and are acquainted for a sportier drive with bargain anatomy cycle and pitch. The adventurous attending is completed with an Impul Blast II bankrupt muffler, and 17 inch Impul Aura SX-10 admixture auto captivated with Dunlop Formula D 01 205/45R17 tyres.

All apparatus are fabricated in Malaysia except for the admixture wheels, which helps Nissan action the Impul Grand Livina at alone a RM10,500 exceptional over the accepted Nissan Grand Livina as there is no prohibitive acceptation taxes.

Specification
Engine
HR15DE Code
Type 4 cylinder inline, 16 valve, DOHC and CVTC
Displacement (cc) 1498
Bore x stroke (mm) 78.0 x 78.4
Compression ratio 10.5:1
Max. output (PS / rpm) 109/6000
Max. torque (kg-m/rpm) 15.1 / 4400
ECCS fuel system
Transmission M / T 5-speed
Steering Rack & wings with EPS

Suspension
Front McPherson strut with stabilizer
Rear torsion beam with stabilizer

Brake
Standard System
Ventilated front discs
Rear Drums

Dimension
Length x width x height (mm) 4420 x 1690 x 1595
Wheelbase (mm) 2600
Ground clearance (mm) 185
Sidewalk weight (kg) 1185
Min. turning radius (m) 5.3 m
85/65 R15 tire size
Monocoque construction body
Fuel tank capacity (L) 52.4 L

Gambar Spesifikasi mobil Nisan New X-trail

Several years ago, at school, there was a adolescent guy called Bradley. Now Bradley was about 6-feet tall, was adequately lanky, and was as white as archetype paper. Yet somehow he managed to be blacker than Fiddy Cent. You see, his cap was consistently backwards, his agreeable repertoire comprised every rap song anytime written, and his jeans were baggier than a abrasion cutting a tuxedo.

Bradley’s botheration was image. He aloof couldn’t acquire what he was, and several years later, he was no hip-hop music producer. No, he was aloof addition white guy again, and was aback to normal. Which is why it affronted me at the time, that he couldn’t aloof be himself. Why did he accept to try to affect everyone?

The aforementioned goes with the Australian car market. What is it with bodies affairs four-wheel-drives back they’re acutely not activity to anytime go off-road? I accept several accompany who accept bought soft-roaders and debris to alike booty them bottomward to the beach. “I ability blemish it” was one of the responses, and what afraid me alike added was that they were asleep serious.

Engine choices are also changed from two to one as only a 2-litre petrol engine is available. This is the MR20DE 4-cylinder engine, different from the one in the first X-Trail which had a QR-series engine. The all-aluminium MR engine series was jointly developed by Nissan and Renault and is used in the French carmaker’s models too. The 2-litre version for the new X-Trail produces 139 bhp/198 Nm and has enhanced efficiency with variable valve timing. It’s actually the same RON95-compatible engine as found in the Sylphy (but tweaked for enhanced torque) and like the sedan, it also uses Nissan’s XTRONIC CVT with 6 speeds.

The SUV’s engine and transmission also ensure superior fuel economy. Tests have shown that the X-Trail’s average fuel consumption is a healthy 14km per litre (Japan 10-15 mode) - and this is comparable to that of many sedans on the road today.

These include bi-xenon headlamps for improved visibility at night and during bad whether; an intelligent system for true keyless entry and startups; enhanced audio system with MP3 playback, six virtual CDs, USB port, AUX jack, SD Card connectivity, Bluetooth function and Telephone Control Input; as well as dual air bags, ABS, BA (Brake Assist) and six-star safety rating by the Japanese New Car Assessment Programme.

Bodi Porsche Cayenne Dipermak

JAKARTA, RABU - Harga mobilnya saja sudah bikin geleng kepala. Eh, sama pemiliknya, Porsche Cayenne malah dimodifikasi lagi bodinya. Ban diganti yang superbesar dan kelir bodi diubah dengan warna centil. Pokoknya, belum tentu ada yang segila ini. Dan, SUV premium mewah dan elegan yang Anda lihat ini bukan di luar negeri, tapi di Jakarta.




Konsep Face Lift
Sang pemilik memang fanatik Porsche. Kebetulan ia punya Cayenne 2005 ingin tampil 'lebih eksotis' dan wajah (bodi mobil) terlihat muda. Tak sekadar mencuatkan eksotisme bawaan pabrik, gilanya lagi, sang pemilik mempercayai bengkel lokal untuk menggarapnya.

Konsep awalnya adalah teknik face lift. Dua pasang lampu depan-belakang Porsche Cayenne 2008 pun dipesan di Porsche Jakarta Center berikut wiring, bracket dan fog lamp. Semuanya menelan biaya Rp 50 jutaan dan hanya sebulan pesanan sudah di tangan.

Ternyata, lampu depan keluaran 2008 tak bisa dipasang karena beda desain. Mau tak mau, bagian tertentu bodi Cayenne 2005 dimodifikasi tanpa mengurangi nilai eksotisme sebuah SUV mewah. Sentuhan pertama, seluruh upron depan, mulai dari bumper, kap mesin serta fender dimodif bentuk baru sesuai lampu 2008 yang mengacu pada bentuk Cayenne versi tuner-tuner sohornya. Pemasangannya tidak sulit lantaran sistem wiringnya sama.

Kap mesin dan bumper depan dibuat dari bahan fiberglass mengikuti batok Cayenne 2008. "Body kit depan diambil dari desain TechArt Magnum, sedangkan kap mesin terinspirasi dari tuner Gemballa dengan GT750nya," kata Didith, pentolan mekanik JR Auto Fasion. Malah dilihat sekilas, desainnya mirip Reinspeed X-treme. Hanya air dam tengahnya tanpa detail gril bertingkat.

Bodi samping juga kena sentuhan. Bodi yang sudah besar terlihat lebih berotot dengan tambahan panel bodi serta fender custom dari fiberglass. Lantaran ukuran bodi Cayenne lama dan yang baru tak banyak berubah, custom fender hanya dibuat lebih lebar sekitar 3-5 cm. Itupun dengan tambahan lekukan over fender custom. Side skirt penyambung bodi depan dan belakang terinspirasi dari cayenne Reinspeed.

Sementara bodi belakang seperti terlihat tak tersentuh. Padahal, sudah diganti dengnan replika TechArt Magnum lantaran desainnya mirip dengan aslinya. Agar terkesan menyatu, panel pintu belakang dipertebal dengan bantuan fiberglass. Roof spoiler custom juga dibuat lebih panjang dan tebal sekitar 3 cm. Bodi terlihat penuh, lewat aplikasi twin muffler dari TechArt.

Pertama di Ceyenne
Sang pemilik memang tidak mau tanggung-tanggung memodifikasi Ceyennenya. Satu set velg 24 inci langsung dipasang dan bukan murahan, dipilih Forgiato Vizzio berdimensi 24 x (12+13) ini denngan model glass black with white style yang dipesan langsung dari pabriknya di Amerika.

Sesuai konfirmasi rumah modifikasinya, ini velg 24 inci pertama dengan dimensi custom yang dibuat Forgiato untuk Porsche Ceyenne. Dan sampai ke Indonesia makan waktu 3 bulan dan harganya, wouw, Rp 90 juta lebih.

Tak cukup hanya dimodifikasi, ternyata sang pemilik Mr. B ingin kelir hitamnya berganti warna JR Auto Fashion melaburnya dengan merah permen (Candy red) dari Spies Hecker. Sedangkan sistem pelapis cat menggunakan pernis High Solid dari Sikkens.

Luar biasa! (Rendy)
Source : Kompas.com

Replika Mugen Buat Honda Jazz

Replika Mugen dari W7 Carsmetic Buat Honda Jazz.
Buat pemilik Honda Jazz generasi kedua yang masih dalam kondisi standar, lantas ingin mengubah tampilannya. PT Honda Prospect Motor (HPM) selaku agen tunggal Honda sudah menyediakan body kit Mugen dan Modula. Bahkan Honda Jazz versi kedua rumah modifikasi itu tersedia, hanya selisih harga dengan yang standar lumayan banyak.




Tak perlu kecewa, jika ada yang ingin membuat tongkrongan Honda Jazznya jadi gagah. Coba simak hasil modifikasi yang dilakukan William Harjanto, juragan dari W7 Carsmetic dan Dicky Mursalie, Direktur Marketing PT Elangperdana Tyre Industry. Kedua Jazz mereka mengaplikasi dari Mugen.

Hanya Rp 7 juta
Sebagai pemasar ban, Dicky berhasrat tampilan Jazznya berubah elagan. Si kulit hitam Forceum D850 ukuran 205/40ZR18 jadi pilihan lantaran punya desain tapak yang fashion dan dinding samping mampu beradaptasi dengan berbagai medan.

Kurang puas hanya mengganti ban, eksterior ikut dibenahi dengan mengaplikasi dari Mugen. Dicky lantas meminta bantuan William untuk memodifikasinya dengan syarat, ia tak mau ceper karena dipakai sehari-hari.

Body kit Mugen yang dibikin Willim tersemat mulai dari bumper depan dan belakang dan side skirt. Sementara wing belakang dicontek dari Modula. "Bentuk Jazz yang membulat tidak pas dengan spoiler lebih lift. Supaya lebih aerodinamis, Modula lebih pantas," tegas Dicky.

Untuk pemasangan body kit, William hanya membutuhkan tiga hari. Kocek yang dikeluarkan tak lebih dari Rp 7 juta. (Andri, Diesta)

Limited Edition
William yang kebetulan juga punya Jazz generasi II ikut mendandani kepunyaannya. Ia menamakan karyanya itu denngan Limited Edition Line. Dengan perbedaan tampak pada bibir bumper depan dengan menggunakan add on body kit yang ditambah daging setebal 2 cm.

Pemilihan material dasarnya menggunakan serat yang ringan dan elastis. Alasannya agar dari pembentukan body kita lebih lentur dan mudah mencarikan lekukan yang pas.

Untuk keempat kaki, William memilih ban Accelera tipe Phi dengnan ukuran 215/35ZR19 untuk membungkus velg Work Euroline SS 19x7,5 inci. Mulai dari pembentukan sampai pemasangannya, William menghabiskan waktu dua minggu.

Source : Kompas.com

Tip dan Trick
Mobil Matic Tak Bertenaga di Tanjakan
Cerdas Hemat BBM
Merawat Mobil di Musim Panas
Suzuki Swift Bergaya Produk Domestik Jepang

Turbo Kit Untuk New Honda Jazz

KOMPAS.com — Buat pemilik Honda New Jazz, dan kebetulan menyukai kecepatan, ada tawaran menarik buat mendongkrak tenaga. Rev Engineering, bengkel dan rumah modifikasi mesin di Jl Arteri Kedoya No 70 (Jl Panjang), Jakarta Barat, telah menyediakan paket turbo dari Zage, khusus untuk New Jazz.



Sistemnya, plug and play, tanpa mengubah internal mesin, bisa meningkatkan tenaga mesin i-VTEC berkapasitas 1.500 cc. Porsi boost hanya 0,4-0,5 bar. Meski dengan tekanan turbo segitu, tenaga sedan hatchback bisa naik menjadi 185 dk. Harga dipatok Rp 35 juta, termasuk piggyback, instalasi dan dyno test. Bisa kontak ke Rev Engineering di (021) 56964612.

Sekalian, ada velg aftermerket juga buat New Jazz lansiran Sato yang punya desain elegan dan celong. Ukurannya 18 x 8 inci dengan offset 45 mm. Kalau yang ingin tampil sporty, ada lansiran Sportechnic ukuran 18 x 7,5 inci dengan offset 48 mm. Soal harga, bisa kontak Team Cars di (021) 6011026.

Klakson bersuara asyik dan kencang dari Stebel. Tidak memekakkan telinga. Pemasangannya sangat simpel dan hanya butuh koneksi ke sistem listrik standar. Kalau penasaran, bisa kontak Dynamic Motorsport di (021) 65850359. (Tim Motor)

Source : Kompas.com

Daftar Harga Mobil Baru

Daftar Harga Mobil Honda
Mobil Honda Transmisi CC Price OTR

All New Jazz

I – VTEC S	MT	1500 cc	Rp	191,000,000
I – VTEC S	AT	1500 cc	Rp	201,000,000
I – VTEC RS	MT	1500 cc	Rp	203,500,000
I – VTEC RS	AT	1500 cc	Rp	213,500,000

All New CR-V

I – VTEC SOHC	MT	2000 cc	Rp	333,000,000
I – VTEC SOHC	AT	2000 cc	Rp	344,000,000
I – VTEC DOHC	AT	2400 cc	Rp	370,000,000

All New City

I– VTEC	MT	1500 cc	Rp	249,000,000
I – VTEC	AT	1500 cc	Rp	264,000,000
I – VTEC Reclining	MT	1500 cc	Rp	257,000,000
I – VTEC Reclining	AT	1500 cc	Rp	272,000,000

All New Civic

I– VTEC SOHC	MT	1800 cc	Rp	324,000,000
I – VTEC SOHC	AT	1800 cc	Rp	337,000,000
I – VTEC DOHC	AT	2000 cc	Rp	390,000,000

All New Accord

VTI DOHC	MT	2400 cc	Rp	418,000,000
VTI DOHC	AT	2400 cc	Rp	433,000,000
VTI – L DOHC	AT	2400 cc	Rp	472,000,000
V6	AT	3500 cc	Rp	705,000,000

HargaHonda Per February 2009

Harga Setiap Dapat Berubah

Tersedia juga mobil lainya

Kredit Mobil Bunga Bersaing

Hubungi : Elisa Ina
021.9991.5858

Daftar Harga Mobil Honda

Mobil Honda Transmisi CC Price OTR

All New Jazz

I – VTEC S	MT	1500 cc	Rp	191,000,000
I – VTEC S	AT	1500 cc	Rp	201,000,000
I – VTEC RS	MT	1500 cc	Rp	203,500,000
I – VTEC RS	AT	1500 cc	Rp	213,500,000

All New CR-V

I – VTEC SOHC	MT	2000 cc	Rp	333,000,000
I – VTEC SOHC	AT	2000 cc	Rp	344,000,000
I – VTEC DOHC	AT	2400 cc	Rp	370,000,000

All New City

I– VTEC	MT	1500 cc	Rp	249,000,000
I – VTEC	AT	1500 cc	Rp	264,000,000
I – VTEC Reclining	MT	1500 cc	Rp	257,000,000
I – VTEC Reclining	AT	1500 cc	Rp	272,000,000

All New Civic

I– VTEC SOHC	MT	1800 cc	Rp	324,000,000
I – VTEC SOHC	AT	1800 cc	Rp	337,000,000
I – VTEC DOHC	AT	2000 cc	Rp	390,000,000

All New Accord

VTI DOHC	MT	2400 cc	Rp	418,000,000
VTI DOHC	AT	2400 cc	Rp	433,000,000
VTI – L DOHC	AT	2400 cc	Rp	472,000,000
V6	AT	3500 cc	Rp	705,000,000

HargaHonda Per February 2009

Harga Setiap Dapat Berubah

Tersedia juga mobil lainya

Kredit Mobil Bunga Bersaing

Hubungi : Elisa Ina
021.9991.5858